I Ruta vesperos solitarios 2018

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Cronica.-

Este fin de semana nos desplazamos Isabel y yo hasta la increíble localidad Alicantina de Altea situada en la comarca de la Marina Baja, en la costa mediterránea de la bahía de Altea, al sur de Calpe y al norte de Alfaz del Pi, para estar con los amigos  Vésperos Solitarios en su primera salida oficial como grupo.

Evento cortito pero intenso en su desarrollo, con una ruta también corta (para mi gusto) pero muy bonita hasta el Castillo de Guadalest  que se encuentra en el antiguo camino que unía el interior de la provincia de Alicante con la costa y a  24 km de Benidorm y a 38 de Alcoy.  Guadalest está a 500 metros de altitud rodeado por las cimas más altas de la provincia de Alicante. Aitana al sur, la Sierra de la Xortà y la Serrella al norte, y al este la Sierra de Bernia y el mar. 

El Castillo de Guadalest fue el norte de Al-Andalus hasta que Jaume I lo conquistó en 1245 para la corona catalana-aragonesa...cosas curiosas e historias de las que mucho tenemos que leer.

Al margen de estas pequeñas reseñas a la historia, la nuestra también se escribe con el deambular del día a día y esta salida es una página más a añadir en nuestro álbum particular lo cual como decía al principio... cortita pero intensa por que se comprimió todo en una mañana, la inscripción fue rápida por que  ya estaba todo hecho y como se delimito el aforo, ¡por cierto¡ completo días antes (primer acierto pleno) mientras unos recogían las bolsas y acreditaciones, otros ya almorzábamos en el bar puesto por la organización, a las 10´25 se dio la salida Hacia Altea la Vieja por la CV-755,  carretera con buen andar y sin dificultad hasta Callosa de Ensarria que empieza a ofrecer unas buenas curvas y paisajes de las Sierra de la Xortà y la Serrella, ya en Guadalest el que quisiera podía visitar el mencionado castillo en una visita guiada, y  los que no, pues podían visitar y tomar unas cervecitas en el pueblecito, seguidamente vuelta a l´alfas de pi con otra paradita y otro picoteo que más parecía una comida, pero si te habías quedado con hambre no te preocupes, por que en una hora estábamos ya comiendo en el Restaurante el chiringuito ¡por cierto¡ increíble comida la que nos pusieron como colofón a esta "gran matinal" vespera /lambrettera y gastronomica.

Esto ha sido un pequeño resumen...pero como supondréis hubo más... bueno y algo "digamos" menos bueno, por parte de algún que otro que se cree que todo el mundo es orégano (que dice mi padre), no voy a culpar a la organización porque creo que es un modus operandi de individuos que generalmente no piensan en los demás, que no quiere decir que sean malas personas por que cuando terminaba el evento una persona en particular (siempre intento ser lo más justo posible por eso lo digo)vino a darme la mano y a disculparse, ese gesto le honra, pero hubiese sido mejor que cogiera el micrófono y se disculpara ante todos en la comida.

También UNA REFLEXION, para todo aquel que coge una Vespa/ lambretta por primera vez y viene a un evento de estos ¡POR FAVOR¡, esto no es una quedada de las que hay miles de ellas en el territorio nacional, eso de hacer rugir los motores y hacer patinar la rueda trasera no son para estas motos, son para disfrutarlas por viejas, por históricas y por guapas.

Y para terminar dar las gracias y la enhorabuena a la organización por ese trabajo hecho, pero sobretodo porque si de algo se conocerá esta primera edición es por la cantidad de comida y bebida toda buenísima que pusisteis ¡increíble¡, como se puede comer y beber tanto en tampoco espacio de tiempo.

Hasta el año que viene si Dios quiere Viva San Vespin.

En casa sin novedad

Ser felices

Manuel Martin (MAMU_56)

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LA VESPA ELÉCTRICA REIMAGINA LA ICÓNICA MOTO ITALIANA CON UN GIRO FUTURISTA

El diseñador industrial italiano Giulio Iacchetti hace un guiño a la Vespa original de 1946 con su concepto, elegante y minimalista, de motocicleta eléctrica.

El amado scooter italiano es reimaginado como el Vespampère, Iacchetti une pasado y presente en un vehículo con visión de futuro diseñado para una conducción óptima en entornos urbanos.

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IIIº Concentración Vespa Club Cuenca 2018

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Fin de semana no muy propicio para disfrutar de la vespa en Cuenca para mi , y no porque  los amigos del Vespa Club  Cuenca no se lo curraron a lo grande pero cuando una cosa ya empieza mal al principio, es como la ley de Murphy  "Si algo malo puede pasar, pasará". Esta frase, que denota una actitud pesimista y resignada ante el devenir de acontecimientos futuros, puede aplicarse a todo tipo de situaciones, desde las más banales de la vida cotidiana hasta otras más trascendentes.

Así que será la primera vez que no escriba una crónica de un viaje hecho, no soy supersticioso en exceso...pero por si un caso... la vida sigue.

Solo dar las gracias a los organizadores por su esfuerzo para organizar dicho evento.

En casa con alguna novedad.

Ser felices

Manuel Martin (MAMU_56)

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5 consejos para ascender y descender un puerto de montaña

                            
Lo primero, tranquilidad. Tomártelo como si fueses a ascender el puerto a pie, es decir, sin prisas y disfrutando del momento. Si te lo planteas así, pilotarás con una velocidad constante sin acelerones ni frenazos que, en un momento dado, pueden hacerte perder el control de la moto.
 
                   

Ten mucho cuidado con el tráfico que te encuentres de frente, especialmente en pasos estrechos y curvas. No pierdas de vista las señales porque te irán ‘cantando’ el nivel de peligrosidad de las curvas que tienes delante. Ten especial atención con los coches que están de turismo. Es fácil que no conozcan bien la carretera e invadan el carril contrario en una sucesión de curvas.

        
 
No caigas en el error de pensar que son carreteras desiertas y puedes dar rienda suelta a tus ganas de ‘circuito’. En cualquier momento, puedes tener una caída o un accidente. Piensa que en sitios con una accesibilidad difícil, la ayuda puede tardar mucho más en llegar.
 
   

Uno de los momentos más tensos y emocionantes a la vez se produce al descender un puerto de montaña. Si en coche, en ocasiones, da vértigo, imagina en moto. Hay que tener un buen control de nuestro cuerpo, el peso de la moto y los frenos para hacerlo bien durante todo el tiempo, es decir, hay que ser un piloto experimentado para saber comportarse curva tras curva. De nuevo, tranquilidad, sentido común y precaución.
 
 

No olvides que cuesta abajo la presión del neumático sobre el asfalto es menor que en llano o cuesta arriba y, por tanto, es más fácil sufrir un bloqueo frenando debido al menor agarre de las ruedas. La revista Motociclismo ofrece algunas pautas que pueden servirte como: evitar llegar demasiado deprisa a cada curva, ayudarte del freno trasero para no sobrecargar el tren delantero o llevar la moto por donde nosotros queremos durante la curva  y no limitarnos a “tirarla” ya que podría llevarnos hacia el exterior. Si pinchas en el enlace, tendrás acceso a todos sus consejos para enfrentarte con éxito a curvas cerradas y “horquillas”.

POR MARTA R.R.

VESPIRENA EXTREME 2018

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Cronica.-

Veinte poemas de amor y una canción desesperada

Quisiera  que mis letras hoy, estuvieran compuestas por veinte historias de cuatro días y una canción a la amistad inolvidable, pero a acepción del guion original y de su autor el maestro Neruda, ya me gustaría a mí tener la milésima parte de su clase literaria para poder encontrar las letras que os pueda contar y que con ello pudierais ver la aventura compuesta en historias como partitura de orquesta para no desafinar en mi relato de la VESPIRENA EXTREME 2018.
 Una aventura que un día cualquiera, alguien, en un mes cualquiera, "seguramente" sentado en el sillín de una vespa, y mirando al infinito de una ralla blanca en medio de la nada del viento, con rayos de sol que se escondían vergonzosos y tímidamente por un infinito  montañoso de intensos colores anaranjados,  pensó que  se podrían hacer unos kilómetros de forma diferente  por los pirineos Franceses y Españoles con unos viejos cacharros llamados Vespas,  unos cuantos amigos curtidos en mil batallas contra el tiempo, la climatología, las averías y los mil y un imprevisto que una sin razón así  te puede sorprender sin apenas un suspiro, ¡supongo¡  que lo consultaría con esos pensamientos que solo la soledad de tu casco y tu conocéis, supongo también que no sería difícil  convencer a esos "otros"  en el misterio del tiempo con sus monturas siempre dispuestas  y listas para  respirar  tan cerca del cielo como nube errante reflejada en el infinito universo azul del mar.
 Y la idea se hizo realidad...como el verbo en la biblia, o el famoso anuncio,  yo he visto cosas que vosotros no creeríais...y a fe que así fue.

Por eso el día 31 de Mayo, junto al amigo Cesar nos dispusimos  a juntarnos en Segorbe ciudad histórica para intentar, también desde ella tener un punto de referencia en nuestro reto (no tan grande como su historia) pero si para la nuestra personal con nuestras Vespas allende otras tierras ya conquistadas y vistas muchas veces, pero siempre distintas,  siempre bellas y a la vez inhóspitas entre brumas  de mil mañanas.
Navarra  dicen que es un pequeño stand que la naturaleza nos ha regalado para deleitarnos con su maravillosa diversidad, pero navarra es mucho mas, porque al adentrarnos en su corazón palpitante convertido en frondosa montaña verde y reluciente, con olores penetrantes, inmensos bosques como la selva de Irati, las Bardenas Reales (algún compañero de grupo las recordara  para siempre por ese avión a reacción volando bajito como nuestras vespas) el alto de Ibañetas, ¡cuántas horas¡ habremos paseado  con una Montesa H7 por esos lugares de brujas como las de Zugarramurdi, bajando hasta  Roncesvalles,  Y un camino... el de Santiago, donde la fe se siente y se respira al mirar al pelegrino errante de mil pasos. Volví como hijo prodigo a ver  Orbaizeta y las ruinas de su fábrica de armas, ya durmiendo entre historias del nunca jamás y que tantos recuerdos me traen a mis pensamientos ya viejos por el pasar de los años, como sus muros caídos por vientos,  lluvias y nieves como adelfos adheridos a plantas sin fin. Cada  metro de esas tierras eran como si mi corazón restaurado latiera al ir y venir y en cada lugar que mis ojos ponían sus recuerdos mi piel se erizaba, mi nariz como sabueso que busca, retenía olores de mi juventud nunca olvidados, y mis dedos alguna que otra vez querían tocar ramas  de árboles del nunca jamás, pero siempre amada.
Recuerdo esas tinieblas del amanecer entre arboles y brumas dibujando siluetas imposibles, y entre tanto los rayos del sol luchando entre sí intentando  penetrar hasta el camino imposible de la claridad mientras nosotros y nuestras Vespas parecíamos marionetas movidas por hilos hacia la libertad que la luz da.
Y a fe que así fue,  adentrándonos por la serpenteante y dura carretera hasta Irati, a nuestro lado una frondosa alfombra verde de pastos que se perdía entre la inmensidad del bosque, los animales que pastaban ajenos  a todo lo que no sea paz nos miraban con curiosidad e ingenuidad, y ya encaminándonos para cruzar el puerto de Larrau y hacer una parada para almorzar.
Era la primera que íbamos hacer de muchas más estos días y era la primera para conocernos mejor el grupo en profundidad, aunque no hace falta decir que eso no hacía falta cuando un grupo se une para hacer realidad un sueño.
No quisiera aburriros al contaros los cuatro días que estuvimos juntos porque me llamaríais pesado y seria el adjetivo más normal, pero lo que si quisiera significar que el grupo fue mi familia, que lo sentí de esta forma tan normal como de cariño infinito.
Nos llovió lo que a Noé le falto por llover en la biblia, subimos y bajamos puertos increíbles, vimos paisajes nunca jamás escritos, sentimos la felicidad y el calor amigo, por supuesto que tuvimos dificultades, pero todas se solucionaron  con el calor y el buen hacer del grupo amigo, por supuesto que comimos y bebimos como debía ser, reímos y a Dios gracias no lloramos y si alguno lo hizo seguramente fue de emoción y felicidad debajo de su casco (reconozco que soy débil).
Como podréis a ver observado no puse nada más que el nombre de Cesar, en estas letras  mi acompañante de trayecto hasta Pamplona y vuelta a casa, pero su nombre no se me puede olvidar por que nos conocemos algunos años ya, y sería injusto por mi parte dejar de nombrar a algún compañero amigo de esta aventura por mi mala memoria, porque todos para mi fuisteis increíblemente una bendición del cielo, mi familia, mi ilusión de esos días maravillosos que junto a todos vosotros disfrute, saber que en mi corazón ya cansado por el paso del tiempo tenéis vuestro huequecito particular cada uno, saber también que me hicisteis inmensamente feliz el reír con vosotros , el disfrutar con vosotros, el soñar con la juventud que tenéis, que Dios os de siempre la salud y la felicidad que os merecéis, y si necesitáis un abrazo siempre estaré aquí, estéis donde estéis, para mi Madrileña y para mí no habrá distancia que se interponga para dáoslo.   
Ser Felices
En casa sin novedad
Manuel Martin (MAMU_56)

3º Concentración Vespa Club Alcoy 2018

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Cronica.-
El domingo 27 pasamos el día con los amigos del Vespa Club Alcoy en su tercera concentración, como siempre después de las inscripciones y el buen almuerzo que nos ofrecieron y con  día perfecto para rodar por la capital de la comarca de la Hoya de Alcoy, dentro de la subcomarca de los Valles de Alcoy , del Condado de Cocentaina y la comarca del Comtat, increible el  recorrido que se marcaron los amigos  por parajes inéditos para el gran público y que en la vespa se disfruta de una manera diferente cuando de repente te ves en un desfiladero precioso llamado el barranco de Billena con el castillo de Penella y ya en el recorrido el Castillo de Trabadell, como precioso es todo el entorno del Plá de la Casa.
Terminamos esa excelente, preciosa y acertadísima ruta que se marcaron los componentes del Vespa Club Alcoy en La plaza de España de Alcoy (Alicante) donde nos hicimos la foto del grupo, el espacio público más céntrico y emblemático de la ciudad, y donde lo curioso de esta plaza (al menos para mí)es la sala subterránea multiusos, la Lonja de San Jorge que el arquitecto valenciano Santiago Calatrava la remodelo, y  la que se inauguró en mayo de 1995, también es el centro neurálgico de  algunos de los actos más importantes de la fiesta de Moros y Cristianos, la fiesta grande de la ciudad. 
De ahí, nos fuimos a dar buena cuenta de la comida que ya nos tenían preparada en el restaurante donde se hicieron las inscripciones y el almuerzo.
Comimos y charlamos con los amigos de lo mismo de siempre, Vespa, vespa y mas vespa...bueno no podía faltar también de la 12+1 del Real Madrid, luego vinieron los regalos y los reconocimientos a las protagonistas, las vespas.. yo desde aquí quisiera dar las gracias en general al Vespa Club Alcoy porque también la T5, mi niña bonita  fue "agraciada una vez más con el reconocimiento al trabajo hecho en ella.
Quisiera dar la enhorabuena  por el trabajo sencillo y bien hecho para que todos los que existimos a esta salida de amigos fuera todo un éxito al presidente del club el amigo Cristóbal, para que en mi nombre de las gracias y también la enhorabuena  a todos los componentes del Club por el buen trabajo realizado tanto en todo lo concerniente al evento, como un DIEZ en mayúsculas por el comportamiento en toda la ruta.
Ser felices
En casa sin novedad.
Manuel Martin (MAMU_56)

Concentración Motera Tales

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Los amigos de la Pallissa," para aquellos castellanos parlantes" que no sepan el significado del nombre del club,  era una antigua construcción para almacenar la paja para dar de comer a los animales, ahora estos amigos la utilizan para guardar y restaurar sus viejas joyas de dos y tres ruedas.
H Era una mañana ideal el domingo para seguir probando la Madrileña y ver amigos que hacía tiempo no se veían, así que con buena compañía, buen almorzar pequeña ruta hasta Fuentes de Allodar, preciosa y buena paella se paso el día sin apenas darse cuenta uno.
Felicidades por lo sencillo y bien organizado, no hace falta grandes alardes para montar un evento de estos y a la vez que sean tranquilos pero con gusto y que las gentes se sientan ajusto, que al fin y al cabo es de lo que se trata, pasar un día con los amigos, rodar un poquito y esperar los próximos eventos que se aproximan que os aseguro que ya tengo el estomago encogido, (los nervios) de antes de todo gran reto.
En casa sin novedad. 
Ser felices
Manuel Martin (MAMU_56)

Un reto es una invitación al duelo, una provocación o un desafío

Cronica.-

Los retos que me esperan  para estos meses venideros se me antojan tremendamente ilusionantes  emocionantes y directos al corazón (nunca mejor dicho), después de meses pasados,  que la salud con sus altos y bajos tanto físicos como anímicos parecía jugar a su antojo como una ruleta de mil anuncios con mis ilusiones y proyectos que ante ella, la salud, nada puedes hacer cuando entras en un bucle de subidas y bajadas en las que como fuerces mucho el "acelerador" lo único que puede pasar es que gripes como un motor de dos tiempos.
Así que me lo tome con tranquilidad y una parsimonia infinita, cosa extraña y rara en mi esas palabras casi extinguidas en mi diccionario del día a día, y ya este mes hicimos (Isabel y un servidor) una pequeña salida a Cabanes,  en la comarca de la Plana Alta, pueblecito a tiro de piedra desde San Juan de Moro y que después del almuerzo y la corta salida de cada año por el termino, nos acercamos hasta Alcocebre para ver como respondía la Madrileña ante los grandes e importantes retos que tiene en las próximas fechas, pero este no fue su día mas glorioso, pues nos dejo con una rotura rara en Oropesa (salida del sejer del bulón del pistón), no pasa nada, llamada al churumbel y con el carro a casita.Una vez reparada y probada con mas de 300 kilómetros hasta hoy, parece que esta lista, el último fin de semana iremos un poquito más lejos para ver su rendimiento hasta la localidad de Alcoy (Alicante) para estar con los amigos del Vespa Club Alcoy para estar con ellos en su 3º concentración, y para final de Mayo y principio de Junio hacer la  Iº VESPIRENA EXTREME 2018, con grandes rodadores  de toda la geografía nacional, una ruta en vespa exigente por carreteras de montaña del Pirineo incluyendo varios de los míticos puertos de la cordillera pirenaica francesa, andorrana y española tales como Roncesvalles ,  Aubisque , Tourmalet , Aspin (Francia), Col de la Gallina (Andorra) y Parques Nacionales tan bellos e increíbles como  Pirenees,  Ordesa, Monte Perdido ,  Aiguestortes. Serán más de 2000 kilómetros desde la salida hasta el regreso a casa si Dios así lo quiere.
En julio subiremos seguramente a II Encuentro Scooterista en la comarca de la Litera en Huesca y nos acercaremos a Lourdes( Francia), para que lo vea Isabel y de paso hacer unos kilómetros que nunca vienen mal.
En Agosto este año dejaremos la vuelta a Palma para otro año, aunque la sierra tramuntana siempre la necesito ver, pero este año queremos recorrer  la zona más occidental, la parte francesa de los Alpes, los llamados Alpes Marítimos y alguno más de sur a norte, Col du Turini, Col de la Bonnette, Col d’ Izoard, Col Du Lautaret, Col Du Galibier, Mont Cenis, Col de L’Iserán, Col Petit Saint Bernard, Col Grand Sai Bernard  y Cormet de Roselend. 
Pero lo que realmente me gustaría hacer y que lo tengo en el tintero es el puerto estrella de los Alpes, el Stelvio, en los Dolomitas Italianos y Austriacos ya estuve, y me quede fascinado de la belleza de esos parajes, por eso no me lo puedo perder.

Luego en Septiembre el 29  la siempre Travespera por los picos de Europa y el amigo Silfredo que no me pueden faltar, y por su puesto entre viaje y viaje nos perderemos por la Extrema y dura por que los genes nos atraen como aire al respirar.
Todo esto siempre que los euros y Dios quiera, porque como dice el dicho...el hombre propone y Dios dispone.

¡¡ah¡¡  se me olvidaba, este verano no sé donde, ni el cuándo, pero si el cómo, voy hacer una de mis locuras de vida que tengo hace muuuuuuucho tiempo en mente y que siempre es por una razón, os lo contare  y os la enseñare cuando se haga realidad, pero de este año no pasa.

Mientras tanto....................... Ser felices

Manuel Martin (MAMU_56)

HERRAMIENTAS Y REPUESTOS PARA VIAJES EN MOTO

Los amigos de Aventura Sur, hace tiempo escribieron un interesantísimo  y útil artículo que para todo aquel que como yo, es un poco desastre a la hora de planificar un viaje en moto y que siempre, ó deja todo para última hora, o cuando estás en pleno viaje siempre te acuerdas de...¡¡ y siiiiii ¡¡, pues eso, que te olvidaste siempre de algo.
Creo que este articulo os ayudara a planificar mejor ese viaje en vespa que seguro estáis hace tiempo programando para estas fechas estivales que se aproximan.

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Escape: una Vespa Scrambler para soñar

Cuando la hemos visto no podíamos creérnoslo… ¡Una Vespa Scrambler! Que maravillosa locura se han inventado los chicos de Butcher Garage.

Aunque parezca improbable, bajo esta original preparación que parece de juguete se esconde una Vespa PX 150 de verdad. Decididamente, solo unos profesionales de las customizaciones extremas de scooters, como los rusos de Butcher Garage, eran capaces de hacerlo.

Y por si no os habíais dado cuenta, ese SIP de la placa de dorsal, no significa que se hayan vuelto un tanto “pijos”, sino que es un guiño a los especialistas alemanes en piezas de scooters de SIP Scootershop.

Tal y como explica Alex, uno de los fundadores de Butcher Garage, “en nuestro país no podemos ir a la tienda y comprar todo lo que necesitamos. Antes solo podíamos soñar con lo que podríamos construir si tuviéramos acceso a todo el catálogo SIP, que para nosotros era como ‘la Biblia’“.

Ahora, no solo tienen que soñar con ellos, sino que sus magníficas creaciones les han llevado, desde hace 2 años, a poder colaborar y trabajar conjuntamente con algo que para ellos era una utopía.  

Sin embargo, ya llevaban demasiado tiempo trabajando en proyectos que prescindían del diseño en privilegio de la funcionalidad off-road de sus creaciones. Hasta hoy.

“Decidimos arriesgarnos y combinar las cualidades off-road con el diseño urbano, para crear una motocicleta urbana, que pudiera escapar de la ciudad”, confirma Alex.

Y como sus deseos son órdenes para ellos mismos, no tardaron nada en ponerse manos a la obra para crear esta espectacular Vespa Scrambler.

Para su creación se inspiraron en las Desert Slide de los años 60 y 70, y el nombre con el que la bautizaron, seguramente os será muy familiar: “Escape”, en honor a la película de Steve McQueen “La gran evasión”.

Ahora bien, no todo lo que veis proviene de una Vespa PX 150. Ese tanque…  ¿os resulta familiar? Aunque parece fabricado específicamente para ella, se trata del depósito de una Husqvarna de los años 70.

Para el chasis sí tuvieron que hacer un trabajo personalizado y ahora, en vez de montar la horquilla original, luce una deportiva de 12 pulgadas. Para la amortiguación trasera se decantaron por unos SIP.

El sistema de frenos también recibió una revisión completa y la palanca de cambios manual se cambió por un control de pie.

SIP también suministró un nuevo sistema de refrigeración por agua Parmakit y una bomba Malossi. El cigüeñal, el sistema de arranque, el embrague y el eje de transmisión, tampoco escaparon a sus manos.

¡Y menos mal! Porque el resultado obtenido por Butcher Garage con Escape, la Vespa Scrambler, aún nos tiene maravillados.