Explication des chiffres SI 20/15 C
le diamètre 15 c'est du coté moteur (de l'autre coté du boisseau)
le diamètre 20 c'est du coté filtre à air

Identification des parties:



A) Vis de ralenti
B) Gicleur MAX
C) Gicleur MIN (de ralenti)
D) Vis courte couvercle chambre du flotteur
E) Vis longue couvercle chambre du flotteur
F) Vis couvercle chambre du filtre
G) Vis régulation rapport air/essence (richesse)
H) crochet du starter
I) crochet poignée de l'accélérateur
L) Flotteur
M) Filtre essence
N) joint filtre essence
O) joint en papier du couvercle de la chambre du flotteur
P) Gicleur du starter



Détails du Gicleur MAX (principal)
B1) Régulateur flux de l'air (gicleur d'air)
B2) Pulvérisateur d’essence (diffuseur)
B3) Gicleur régulateur flux essence (gicleur d'essence)



Q) boisseau
R) starter
S) Ressort du boisseau
T) glissière du boisseau






Tous les joints à changer sur un SI



MODELE TYPE ANNEE CARBURATEUR B3(ESS) B1(AIR) B2(DIF) RALENTI
125 GT VNL1T 61/63 SI20/15C 82 150 BE1 42
125 VNB2T/3T/
4T/5T/6T 61/66 SI20/15B 82 150 E2 42
PX125E ARCO VNX2T 84/92 SI20/20D 96 140 BE5 45
150 VBA1T 58/60 SI20/17A/B 95/100 200 E1 45
150 VBB1T 60/62 SI20/17B/C 100 185 BE1 42
150 SUPER VBC1T 65/69 SI20/17D 88 160 E1 45
150 SPRINT VLB1T/2T 66/69 SI20/17C/D 102 140 E1 42
160 GS VSB1T 63/64 SI27/23 108 185 BE2 50
PX 150 SI20/20D 102 160 BE3 48
PX 200E VSX1T 84/95 SI24-/24 E 118 160 BE3 55/160
T5 SI24/24 G 110 120 BE4 50/100



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